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为西部大开发开路先行

为西部大开发开路先行

转引中新社电，----访铁道部副部长孙永福

在中国铁路路中，西部仍倒鳞耳蕨然是最薄弱的环节，那里至今仍是全国铁路运输最紧

张、最困难的地区。那麽，在中国的西部大开发中，作为经济“先行官”的铁路将有

正在重庆参加西部大开发国际研讨会的铁道部常务副部长孙永福对说，铁道

部已提出了西部铁路发展的战略目标，未来的第十个五年计划中，初步考虑要为西部

铁路投入一千亿元人民币以上。

他说塔黄，到二００五年，中国西部铁路营运里程将达一万八千公里。

孙永福向描述了西部铁路的建设重点：

加强西部与东部联系的大通道建设：如内（江剥离实验机）昆（明）铁路、渝（重庆）怀（

化）铁路、株（洲）六（盘水）复线、西安--安康铁路、宝（鸡）成（都）复线、宝

华东地区尤其明显

角茴香属

（鸡）兰（州）复线、西安--合肥铁路等；

完善西部城市间的通道：如成都经遂宁至重庆铁路、中卫至太原铁路等。众所关

注的进藏铁路方案也正在抓紧研究论证中；

建设国际铁路：如连接中国--吉尔吉斯斯坦--乌兹别克斯坦的南疆铁路；云南昆

明--马来西亚、新加坡的泛亚铁路；

改善既有设备，提高速度和质量：今年十月将使北京--乌鲁木齐的旅客列车运行燕尾蕨科

时间由现在的六十多个小时压缩到四十八小时。

孙永福表示，在西部大开发的推进中，铁路将加大投入，加紧建设，为西部开发

“开路先行”。

孙永福说，西部铁路建设有相当一部分公益性项目，由国家财政担纲投资。也有

一部分铁路兼有公益性和经营性如果只集中于安全这1个标准，应以改革的方法，多渠道筹集资金。

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